Interdição da MGC-383 completou 45 dias, em 10 de fevereiro. Imagem DER-MG.

Interdições de rodovias geradas pelo período chuvoso atrapalham a população e escoamento de produtos, no Sul de Minas, para o acesso a SP e RJ. São pelo menos quatro interdições. Três delas completam 45 dias, na MGC-383, em Maria da Fé; BR-354, em Itamonte e BR-459, entre Delfim Moreira e Wenceslau Braz.

Esses três locais tiveram deslizamento de encosta e quedas de árvores, em 27 de dezembro. O caso mais recente é uma erosão na BR-459, em Itajubá. Parte da pista cedeu com a queda do barranco no Rio Sapucaí, neste domingo (9/2).

O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-MG), responsável pelas rodovias estaduais e BR-459, na região, monitoram as ocorrências. Em nota, o DER-MG explica que técnicos realizam estudos de sondagem e topografia e as vias estão sinalizadas.

“Devido à complexidade e questões de ordem técnica, as ações de recuperação só devem iniciar após a conclusão dos estudos de sondagem e topografia e do projeto de engenharia. A execução das obras só devem ocorrer após o término do período chuvoso, ou após licitação se for necessário.”

A previsão da instituição é solucionar os problemas, ainda neste semestre na BR-459 (km 196,2) e na MGC-383 (km 368).

Pista cede na BR-459, em Itajubá

Erosão BR-459 Itajubá. Imagem redes sociais.

Erosão fez parte da BR-459 ceder e ficar em meia pista, em Itajubá. O barranco abaixo do nível da pista cedeu no km 172 e parte da pista está com rachaduras, perto do Rio Sapucaí, desde domingo (9/2). A interdição é na saída de Itajubá para Wenceslau Braz.

O trecho é fora da área de concessão da EPR Sul de Minas. O tráfego segue em meia pista. O DER-MG informa que vai construir dois redutores de velocidade, um em cada lado da pista, para aumentar a segurança.

“Estudos topográficos e de sondagem serão iniciados, para elaboração de projeto de contenção do talude. As obras deverão também iniciar após o período chuvoso quando o nível de água do rio Sapucaí estiver baixo.”

Interdição na BR-459, em Delfim Moreira

O km 196 da BR-459 segue interditado, com desvio pela área urbana. O DER-MG afirma que iniciou a substituição do bueiro, mas o andamento da obra depende de condições climáticas favoráveis. Em seguida será levantado o aterro e reconstruída a parte da pista danificada. A previsão de conclusão das obras é até abril.

MG-383, em Maria da Fé

Interdição da MGC-383 completou 45 dias, em 10 de fevereiro. Imagem DER-MG.

Na MGC-383, que liga Itajubá a Maria da Fé, o asfalto começou a ceder no km 368 em dezembro. A erosão aumentou e atinge trecho de 100 metros, com um degrau sobre a pista, que continua a ceder.

Defesa Civil e Polícia Militar Rodoviária acompanha a situação. A sustentação da rodovia foi afetada. Carros de passeio e vans podem passar em meia pista. O DER-MG restringiu o tráfego para veículos acima de 10 toneladas.

BR-354, em Itamonte

A BR-354 está interditada há 45 dias no km 768, em Itamonte (MG). O trecho teve quedas de barreiras de grandes proporções e de árvores, por volta de 23h de 27 de dezembro. Esse local fica a 6 km da divisa entre MG e SP.

O trecho é monitorado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que enviou máquinas para a remoção de detritos. Ainda não foi divulgada data prevista para as obras no local.

Desvio: A Polícia Rodoviária Federal mantém a sinalização de desvio no km 745, no trevo do Distrito de Santana do Capivari, em Pouso Alto (MG). O desvio é pela MG-158 sentido a SP e passa por Itanhandu e Passa Quatro (MG), até acessar o km 34 da BR-116/ Via Dutra, em Cruzeiro (SP).

Tem restrição de tráfego para veículos de carga com peso bruto total (PBT) acima de 33 toneladas, na SP-052, na divisa MG/SP e Cruzeiro. O desvio para quem segue para o RJ aumenta em 30 km o trajeto, cita a PRF.

Projeto de obras na ponte da MG-350

O DER mantém restrição de carga na ponte Santo Antônio, que liga Itajubá a Delfim Moreira, na MG-350. A ponte passa sobre o rio Sapucaí.

“Trata-se de uma ponte antiga, estreita com passagem para um veículo por vez e ainda tem restrição de carga. O projeto de engenharia para a construção da nova ponte está sendo elaborado pelo DER-MG e deve receber ordem reinício em março de 2025.”